第五站 烟台某中外合资大豆压榨企业

该企业由某国际集团与烟台港集团及投资公司共同出资设立的一家中外合资经营企业。2002年正式投产，主要从事菜籽、各种食用植物油以及粮食的深加工、仓储和销售。隶属的集团目前在全国有100多家工厂和贸易公司。公司日压榨大豆产能2000*2000共计4000吨，日灌装小包装油大约300-400吨，日产豆粕1600吨，日产食用油300余吨。目前粕的库存0.15-0.2万吨，豆粕的日出货量在2000-2500吨。大豆采购权在上海总部，烟台厂区主要负责生产和销售工作，售价也是由上海总部制定。

客户群体主要定位是大型饲料厂，辐射区域主要在胶东半岛。市场定价偏高，受到博兴等民营企业的竞争较大。

第六站 烟台棕榈油加工企业

企业概况：2004年成立，1999年就建厂，原新加坡公司投资，做棕榈油的压榨和提炼，精炼日产600吨，合计一个月2万吨的分提和精炼。主要做的是33度棕榈油（工棕提炼33度大约得率是50%），面向方便面厂使用（河北、山东本地）。棕榈油最大的用途领域是方便面（这几年的销量一直在增长）、火锅底料、奶粉、奶茶等食用，油脂化工和油脂化学的应用也在增加，比如生物柴油。

下游消费：饲料厂主要关心油脂的适口性，性价比是最重要的一个指标。棕榈油不利于消化，因此在添加中要求棕榈油的熔点越低越好，但是成本也越高。其他动物油也是最关心性价比，价格越低越好。

产地产量：今年产量偏低，一个是劳动力短缺的因素，另一个是棕榈树的树龄，超过15年的棕榈树产量就会下降，现在马来很多棕榈树都超龄了（棕榈树第三年可以摘果子，最长20-30年）。关于拉尼娜，对棕榈的影响并不大，适度的降水是有利于棕榈果的生长。但是如果带来洪涝暴雨，也会影响到运输。采摘下来3天内运到压榨厂，4个小时之内压榨出油的品质是最好的。因此毛油厂都建在山沟里，精炼厂多在码头建设。

疫情对采摘的影响不大，可能会影响到码头的运输，进而影响到国内的到港时间。对出口的影响也并不大，欧盟包括美国等的需求已经体现出来了。印度一年的进口量1000万吨左右，后期如果印度需求得以恢复，马来的库存还有下降的趋势。

印尼棕榈油产量大，但更多的国内消化。马来西亚的支柱产业是棕榈果，政府对精炼油的税收很低，收税的主体是种植园，因此正常会及时的采摘创收。棕榈油出油量很高，用手一捏就出油。11月份到明年4月份是减产周期，但是大体来说一年四季棕榈树都是结果的。关于生柴，出口更多，现在只有地沟油做的生物柴油采有补贴。地沟油做生柴的利润更高。

未来预判：目前已采购完成11月份的需求量，后期多按照订单来排计划。11月份价格可能会有回调，12月份临近春节下游用户要备货，价格有看涨趋势，二季度是历年的一个低谷。